送驿站和存储仓库,中通本来就要自建,只是物流重资产的长线项目,收益低、回报慢,如果让飞购网以一己之力承担,那不就成晶东了吗?
索性,把驿站资源和部分仓储资源共享!
甚至中通的部分慢件资源也可以让,只要圆通、韵达、申通肯踏踏实实地当他的漕工。
也就是,一手晶东,一手菜鸟,以飞购网电商件号令物流群雄,搞出一个新式漕帮!
以前,运的是盐,是粮。
现在,运的满满当当的电商件。
陆老爷就是千万漕工所系的漕帮帮主!
emm,怎么感觉脖子有点痒啊……
作为一个善于画饼和善于分饼的人,陆飞在他们之间可是有口皆碑,但想要收服两通一达为己所用,自然而然,需要恩威并施。
什么是威?
还想不想搭飞购网的便车?
想做陆老爷的狗,还是做陆老爷的敌人?
什么是恩?
不就是蛋糕喽,让我们好好谈谈分赃。
hetui,商量一下怎么分蛋糕!
早在双十一之前,陆飞就已经跟徐磊、刘镪东、赖海松等人开了个内部小会,虽然没有明说次贷危机,但重注自建物流让飞购网的资源过度倾斜,很难兼顾海外市场的开疆拓土。
于是乎,计划建立一个物流联盟。
名叫“快马物流”,蕴意快马一鞭。
暂时就拉顺风、圆通、申通、韵达入伙,中通出多少,四大快递就要跟着出多少!
“陆总,你们准备出多少?”
喻威蛟一想到圆通作为第一个搭上陆老爷便车的快递公司,当然不会错过这样的机会。
“一家各出6500万。”
陆飞一本正经说中通剥离出的一部分仓储也要折算入股,一共占物流联盟的36%的股份,剩下的64%平分成四份,一家一份。
总注册资本,达到4.025亿。
聂滕云和陈德君你看看我,我看看你,都在深思,都在算计,这一套从前端下单、到运输配送、再到收货售后的一体化解决方案,对端到端的全链路全面优化,相当地诱人。
但关键这块大饼,他们能吃多少?
“咳咳,快马物流会‘编织’六张网。”
陆飞犹如魔鬼一般继续诱惑:“除了快递、仓配、末端以外,农村、地网,甚至全球国际网络,来应对即将到来的移动互联网时代,那个时代,电商会迎来全面的爆发。
别看现在双十一一天七八十亿,已经石破天惊,我敢说那个时候,一天至少就是几百亿几千亿,包裹数会超过三四十亿。”
“三、三四十亿?!”
包括赖海松在内,四分惊了个呆,这个数字完全超出他们的想象空间,没法想象。
“没错,我可以跟你们打这个赌。”
陆飞还有更关键的没说,也没法说。
很快“十一五”gui划会确立现代物流的产业地位,民营快递业不再是黑快递,有了光明正大的身份,就能得到官方的大力扶持。
特别是在,次贷危机爆发。
4万亿经济刺激计划将开启一个大基建时代,以工代振缓解失业潮,通水、通电、通路、高铁、房地产,当然,也少不了物流业。
天时地利人和,物流业注定会起飞!
那么大的一块肉,陆飞自认为中通一家吃不下,他需要快马联盟的四家跟自己抱团护食,排除异己,一荣俱荣,一损俱损。
让快马联盟借势彻底碾压其它物流。
但是要吃下这道大餐,还真不是那么容易的事情。
有收益,也有风险,风险和收益总是并存的。。
所以陆飞就在这里表态了。
你们,愿意和我结成更加紧密的实质性联盟,一个新式漕帮吗?
你们,愿意跟我深度绑定吗?
你们,愿意和我一起分担压力和风险,然后统一华夏物流,坐拥天下江山吗?
感谢王姓网友大大的600起点币。
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