解,而且可以省下前期设计的时间和费用。
给王宇看的,是排水量5000-6000吨的货船设计,标准型有两种,分别为5-9215型和5-9816型尺寸为长92/98米,宽15/16米,吃水4米,船员25-30人,航速12节,载重可达3000/3500吨,最大航程为10节2500海里/12节2000海里。
升级版主要是在航速和航程两个方面,航速可以提升到15节,但载重要下降到2500/3000吨,最大航程下降到10节2200海里/12节1800海里;如果要保持航程不变,则载重要下降到2500吨以下。另外还有增加甲板上建筑,增加特殊要求仓库等增加项目。
王宇虽然不懂造船,但创办物流公司,免不了会和船打交道,何况公司目前己拥有各种船只14艘,因此多少也了解一些,并不完全是小白。货运船只首选自然是载重,运得越多越好,而航速也不需要太快,12节完全足够,当然购买1、2艘快船也是有必要的,3节的差距表面看起来不大,但1天的差距可以达到150公里左右,可以运送一些快件物品。
而航程也是另一个需要重点考虑的因素,虽然现在公司的海运距离也就在1000海里左右,2500海里的航程实在是有点浪废了,但一艘船的使用时间一般都在20年以上,因此要从发展的角度来看,首先是华东政*府统一全国之后,海运的距离将超过3000海里,其次是公司在未来还要发展到婆罗洲的业务,从上海到婆罗洲的海运距离就超过了3000海里,那么2500海里的航程不仅不浪废,相反还有不足。
当然现在的民船都还是烧煤的,因此可以将船内的仓室设计成活动式,需要远航时就多装煤,而不需要远航时可以少装煤,这样灵活布置,可以最大的发挥船只的装载量。
最终双方达成了初步协议,华运物流公司将订购两艘5-9215型标准版,两艘5-9816型,航速为15节的加强版,而杨泽森也表示,这是江南造船厂的第一笔民船订单,因此可以给王宇一定的优惠,一种是价格直接打折优惠;另一种是五年的免费维修和一次免费大修。
直接打折当然是最直观的优惠,但船只的性价比,并不是只看购买时的价格,而是要看这艘船的全寿命费用,因为大型船只一般每1、2年要进行一次维修保养,每5、6年要进行一次入坞大修,如果一艘船的使用期超过20以上,通常要经过3次大修,而这些费用都要计入船的全寿命费用中,同时还要计入时间因素而产生的利息,而且还是以复利计算,另外还要考虑物价上涨因素,因此一艘船的全寿命费用计算是十分复杂的。而五年的免费维修和一次免费大修,也是相当大的优惠了。
不过到底那一种优惠的利益更大,王宇还要再详细计算,并且多方权衡之后才能决定,杨泽森当然也没有异议,毕竟订购船只这样的大买卖,也不是一天就能敲定的,还有许多细节问题需要协商,能够在一个月内签完合同,那就是很快了,因此今天只能达成一个意向的框架协议,其他的细节再慢慢协议,这事情也急不得。王宇当然不可能留在上海和船厂商量这些细节问题,因此后面的事情,主要由蒋怡负责。
《横扫晚清的无敌舰队》
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