真正走出大海，还是要到唐宋以后，尤其是宋代以后，南洋地区的海上贸易，才真正算是展起来了。到明朝郑和下西洋，达到了一个巅峰状态，此后就急促衰落了。唐末混战，其实不是展海上贸易的最佳时机，但是刘鼎的到来，显然改变了这一点。

　　在这个年代，海上贸易最兴旺的路线，还是日本、新罗、南洋一带。海船到达最远地地方，只不过是大食，并没有人涉足非洲大6，更别说遥远的欧洲、大洋洲、美洲大6了。其实认真说起来，到达大食的商船并不多，主要是风险太大，周期太长。不可控的因素太多，还有前面提到的坏血病，也是非常头疼的问题。但是，远航大食的利润是非常丰厚地，只要能解决坏血病的问题，远航大食的商船，必定会大大增加，利润自然也大大增加。

　　高剑川和柳随风对于无组织的海上贸易印象很深，直言不讳的向刘鼎提了出来。唐末大乱。有组织的海上贸易，受到严重的破坏，由于没有统一的安排，有时候利润得不到保证，有时候却又不能及时得到足够的货物，使得海上贸易有时候会萎缩不前。他俩建议，刘鼎应该在润州设置船舶司，统一管理海上贸易，并极力推广各种远洋航海技术。

　　其实，有唐一代。曾经广州、泉州、福州、明州、杭州、扬州、海州等地都先后设立船舶司，对海上贸易进行管辖，但是后来朝廷衰弱。这些船舶司落入各地节度使地手中。自然是各为其主，各自为战了。到目前为止。这些地区还没有一个落入鹰扬军的手中，鹰扬军想要对海上贸易进行有效管辖。设置船舶司是必须的。

　　船舶司的主要任务，乃是管理海上贸易。大力展造船科技。

　　要大力展远洋航行，涉及的技术很多，要一个就是指南针。指南针对于航海科技来说，是必不可少的，在茫茫的海上，依靠日月星辰来判定方位是不太可靠的，在有暴风雨的时候更是如此，只有加上指南针的使用，才能有效而准确地保证船只前进的方向，不会出现大的偏差。但是此时此刻，真正将指南针用在航海上地人还不多，因为这项技术还没有完全推广开来，指南针本身也没有完善。

　　幸好，柳随风本身就有琢磨指南针地爱好，对使用指南针有相当多的心得。他能够跟随商船周游列国，靠地就是这项本事，否则早就饿死在海外了。船舶司成立以后的要任务，就是推广这个技术，从而促进海上航行地高展。刘鼎对于古老的指南针了解得不多，于是提了些现代指南针地建议，然后交由柳随风自己找人解决。

　　同时，在造船的时候，也要推广密封舱等技术，以提高船只的抗风浪、抗沉没能力。密封舱的概念，其实之前已经有人提出过，但是

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