挺不住了，滴滴新尝试的这条业务线，更是不被外界看好。
没有人认为他们能改变如今三国争霸的局面。
……
乌溪成为滴滴外卖上线的第一座城市。
乌溪算是强二线城市，在这座城市，镁团的市场份额第一。
紧随其后的就是曹操外卖跟饿了吗。
滴滴一进入乌溪，便高薪招募骑手。
拉拢一批配送人员之后，开始利用地推团队拓展商家。
滴滴外卖的团队，怎么都没想过不少商家会拒绝上线他们的平台。
真正愿意加入滴滴外卖的商家寥寥无几，都是一些小作坊。
但凡连锁品牌的商家，都被另外三家牢牢掌握着。
滴滴外卖业务的负责人罗汶走访不少家，得到的都是相同答案。
他们不看好滴滴会长期发展外卖业务。
除非滴滴能保证他们每天订单量达到一定数量，否则他们不会轻易转移平台。
虽然现在没有把独家协议搬出来，但几家平台都或多或少的暗示过这些商家。
眼下是竞争激烈，他们同时登录三家还能说得过去，但万一被集中针对怎么整？
他们犯不着为了滴滴那几十个订单，得罪如今订单的大头。
罗汶有些着急，好说歹说，都起不到作用。
他在滴滴内部工号靠前，更是承载着程伟极高的期望。
甚至滴滴把外卖业务看作，出行领域以外最有潜力的业务。
眼看着镁团对他们虎视眈眈，甚至还把手伸进出行领域，滴滴着实有些发慌。
镁团之所以这么明目张胆的挑战他们，还不是因为他们压根没有护城河。
之前滴滴就有一个非常强劲的竞争对手，叫易到用车。
当初乐视完成对易到的战略投资后，易到就开始对乘客与网约车司机进行高额补贴。
跟如今的镁团做法，几乎一模一样。
面临易到的低价进攻，滴滴束手无策。
如果不选择降价，只能接受乘客流失与网约车司机流失。
如果低价应对，只能继续高额补贴，带来更大亏损。
得亏后面乐视资金链断裂，滴滴侥幸逃过一环。
从那时候开始，就有投资人质疑滴滴护城河的含金量。
在出行领域这个市场，滴滴跟快的合并后，前后遭遇的几次竞争，无一不是被动应战。
谁让国内的用户都被教育的没有一点节操，只要能占便宜的事，就没几个拒绝的了。
如今陈东成更是跟滴滴没有任何瓜葛。
程伟也不敢确定陈东成会不会未来在出行领域掺和一手。
滴滴外卖业务上线，那就是抱着不赚钱的想法去的。
反正滴滴的融资实力摆着，账上资金很充足。
很长时间内，他们不会为烧钱而资金不足。
对于乌溪这个市场，滴滴必须要啃下来。
市场第一的名头，他们也必须拿走！
罗汶跟程伟汇报完乌溪这边的棘手情况，电话那头沉默了一会。
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