第200章首款笔记本电脑
原本5.98万的车,升级个电池包,直接卖到7万+,同价位还有极星X可以选,空间更大、续航还更长…
当然,陈子凡也知道有很多人就喜欢星汉mini的外观设计,极星X总感觉没那么有特色,而且极星汽车这个品牌的品牌力很明显要不如星汉智行。
虽然他经常说什么品牌不重要,但那只是因为星汉智行是个新品牌而已,宝马、奔驰卖得贵,品牌就占据了很大的因素,这些东西也是值钱的。
是实打实能放到售价里的。
星汉mini的长续航版也不是没有,陈子凡开的星汉mini就是改装了超大电池的版本,理论续航里程可以超过400km,但肯定不适合用来量产。
量产的长续航版本多少得考虑一下综合性,不能为了续航牺牲了驾驶上的体验,除非是像陈子凡这种对驾驶质感没任何要求的,毕竟之前的旦旦车他也开的很爽,就是少了一点娱乐性。
且坐他车的人会很痛苦。
其实不管什么车(家用车),开车的人肯定要比坐车的人要舒服一些,一些车子的风噪、胎噪、发动机噪音非常大,对后排乘客简直是种折磨。
好在星汉mini在这几个方面都做得非常不错,而且由于是电车的因素,还少了发动机噪音,除了高速有限制,跑不到120以上,别的基本没问题。
开星汉mini的人大多也都是以代步为主,不会追求太强的性能,也不会想着在高速公路上超个车什么的…
需要长续航版本的原因主要是有很多地区离城区、市区太远了,比如某某镇,想去一趟市里,光路程来回就200公里了,还不敢开车在市里转悠…
这种情况下长续航就很有必要,不过造成这种需求的一个原因还是充电桩、充电站数量不够多,华夏600多个城市,目前有充电站的不到一半。
所以路还很长…
李辕认为续航里程在一定程度上限制了星汉mini的销量,如果能推出一个长续航版本,星汉mini的销量至少能提升10%,可售价问题又比较关键。
目前的钠锂电池成本理论上要比纯锂电池成本低,实际上二者相差不大,星汉mini的20kWh电池包升级到30kWh,成本要增加5500元左右。
加到星汉mini的5.98万元(快充版)售价中,卖个6.98万元差不多,如果按照其他厂商的套路,315续航版本的车肯定得卖到7万元以上了。
但陈子凡认为没必要,星汉mini还有一个重要的作用就是打开新能源汽车市场,动不动就卖那么贵很影响销量,而且现在也不便宜,花大几万买一台电车,还是需要一点点勇气的~
简单计算了一下,陈子凡回复了李辕,让他
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