打通大汉与夫甘都卢之间的海上商路。
夫甘都卢本就是哀劳的附庸国,现下哀劳发了话,岂敢有半分轻慢,早是依着汉使的要求,在南边划出块地界,供大汉修筑海陆码头。
大汉非但遣使前来,更是派了不少将士从陆地横穿中南半岛,硬是从胥浦城抵达夫甘都卢,途中自是不免要向哀劳借道,好在只途径哀劳国的南部边陲,又颇为豪爽的向哀劳支付了不少“借路费”,故哀劳也没太过计较。
大汉向夫甘都卢索取的地界,位于其国南端近海,即为后世缅甸的仰光地区,位于伊洛水(伊洛瓦底江)的入海口附近,船舰经由百余里的入海水道,便可进入莫塔马湾。
仰光的海港条件和番禺颇为类似,而南海水师大营正是番禺军港,故皇帝刘彻才费尽心思交好哀劳,从而兵不血刃的从夫甘都卢手中获取了仰光地区。
大汉不但要在仰光兴建海陆码头,将之作为军港,更要设立军镇,开放边市。
虽说海上商路应能打通,但万余里的漫长海路还是稍显麻烦,要生生绕行整个中南半岛。
若在仰光也有港口和边市,日后汉军甚或汉商从身毒诸多获取奴隶和各类资源后,就能选择是否在仰光卸货,直接经由陆路运往胥浦城,再从胥浦港重新装船,运送回大汉内地。
后世华夏政府费尽心思想在缅甸租借港口,不也正是出于此等考量么?
现下大汉想要做成此事,无疑是要方便得多,仰光和胥浦在手,结合陆运和海运,大汉日后要与身毒诸国通商自是更省时省力。虽说仰光和胥浦相距两千里,且无甚么沥青大道相连,然比起万余里的海路,走陆路还是轻省得多。
别看南海水师的战舰群只花了月余光景,然途中是以外海航行的方式,直接横渡了暹罗湾,少走了两千里的近海航线。
现下大汉的大部分民用商船且不提能否远离近海航行,单是航速就与风帆战列舰差太远,即便海运全程没遇着甚么大风大浪,寻常民用商船想从胥浦港航行至夫甘都卢,没三两个月压根到不了。
若是走陆路,只要挑好走的地方,两千里的路程撑死走个月余光景,况且世间本没有路,走的人多了,也就成了路,两地间若是商队往来频繁,迟早会开辟出易于运送物资的路线,大幅缩短运送时间。
正是出于以上种种考量,大汉在仰光兴建军港军镇势在必行,只是虽选定了地界,却是缺人手。
若依着汉军过往做派,定是要去掳掠奴隶用于兴建,却又不好对夫甘都卢和哀劳下手,只得边是从胥浦城调集部分奴隶,边是用财货向夫甘都卢和哀劳雇佣人手。
即便如此,人手还是短缺,营建的进度着实太慢。
南海水师的战舰群抵达后,身为主掌仆射的横海将军荀世见得这
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