打通大汉与夫甘都卢之间的海上商路。

　　夫甘都卢本就是哀劳的附庸国，现下哀劳发了话，岂敢有半分轻慢，早是依着汉使的要求，在南边划出块地界，供大汉修筑海陆码头。

　　大汉非但遣使前来，更是派了不少将士从陆地横穿中南半岛，硬是从胥浦城抵达夫甘都卢，途中自是不免要向哀劳借道，好在只途径哀劳国的南部边陲，又颇为豪爽的向哀劳支付了不少“借路费”，故哀劳也没太过计较。

　　大汉向夫甘都卢索取的地界，位于其国南端近海，即为后世缅甸的仰光地区，位于伊洛水（伊洛瓦底江）的入海口附近，船舰经由百余里的入海水道，便可进入莫塔马湾。

　　仰光的海港条件和番禺颇为类似，而南海水师大营正是番禺军港，故皇帝刘彻才费尽心思交好哀劳，从而兵不血刃的从夫甘都卢手中获取了仰光地区。

　　大汉不但要在仰光兴建海陆码头，将之作为军港，更要设立军镇，开放边市。

　　虽说海上商路应能打通，但万余里的漫长海路还是稍显麻烦，要生生绕行整个中南半岛。

　　若在仰光也有港口和边市，日后汉军甚或汉商从身毒诸多获取奴隶和各类资源后，就能选择是否在仰光卸货，直接经由陆路运往胥浦城，再从胥浦港重新装船，运送回大汉内地。

　　后世华夏政府费尽心思想在缅甸租借港口，不也正是出于此等考量么？

　　现下大汉想要做成此事，无疑是要方便得多，仰光和胥浦在手，结合陆运和海运，大汉日后要与身毒诸国通商自是更省时省力。虽说仰光和胥浦相距两千里，且无甚么沥青大道相连，然比起万余里的海路，走陆路还是轻省得多。

　　别看南海水师的战舰群只花了月余光景，然途中是以外海航行的方式，直接横渡了暹罗湾，少走了两千里的近海航线。

　　现下大汉的大部分民用商船且不提能否远离近海航行，单是航速就与风帆战列舰差太远，即便海运全程没遇着甚么大风大浪，寻常民用商船想从胥浦港航行至夫甘都卢，没三两个月压根到不了。

　　若是走陆路，只要挑好走的地方，两千里的路程撑死走个月余光景，况且世间本没有路，走的人多了，也就成了路，两地间若是商队往来频繁，迟早会开辟出易于运送物资的路线，大幅缩短运送时间。

　　正是出于以上种种考量，大汉在仰光兴建军港军镇势在必行，只是虽选定了地界，却是缺人手。

　　若依着汉军过往做派，定是要去掳掠奴隶用于兴建，却又不好对夫甘都卢和哀劳下手，只得边是从胥浦城调集部分奴隶，边是用财货向夫甘都卢和哀劳雇佣人手。

　　即便如此，人手还是短缺，营建的进度着实太慢。

　　南海水师的战舰群抵达后，身为主掌仆射的横海将军荀世见得这

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