第17章商业化
传统飞船还是航天飞机?
这要是在传统航天项目选择上,当然是前者。
后者已经被连续证明昂贵、低效且安全风险高,阿美在11年执行了最后一次航天飞机飞行任务,然后就终止了整个航天飞机计划。
90年代华国规划载人航天工程,备选方案里也有小型航天飞机,但最后还是被否决了。
航天飞机主要从发射方式分两种,一种是自己飞上太空,一种是被当作载荷用火箭送上去。
阿美的是前者,航天飞机起飞时绑在燃料罐上,再加两个固体火箭助推器,飞起来、抛掉燃料罐,进入太空。
这需要航天飞机自带大型火箭发动机,而且返回大气层后是滑翔降落,不能像飞机一样机动飞行。
前联盟则采用后者,硬生生用巨大无比的“能源”火箭,把100多吨的暴风雪航天飞机硬推上太空,这就省去了航天飞机自带的大发动机。
“暴风雪”的尾部取而代之的是四台用于大气层内飞行的涡扇发动机,和仅供变轨的小型火箭发动机,能在进入大气层内后自由机动。
前两个国家的航天飞机都是重达100多吨的怪物,华国曾规划的和系统提供的类型差不多,都比较小,起飞重量不超过30吨,可以放在中大型火箭顶部送上天。
虽然从历史经验上证明航天飞机不可行,但考虑到是系统给的方案,林炬还是觉得需要好好考虑。
可惜系统不肯给出详细资料,只给了两种方案的基本参数,不然可以叫系统工程师进行分析。
想了半天,林炬虽然心里清楚方案一更加简单且保险,但心里还是倾向于方案二。
毕竟从感官上来说,航天飞机就是比飞船更先进,实际上也是如此。
不过他没有急着做决定,先将这个问题压在心里。
第二天,与六院的谈判再次开始。
这次林炬看到赵总师一脸疲惫,显然是和其他人在通宵开会过了。
赵总师坐下来也不废话,直接伸出一只手掌:
“1亿,5个人,都是拿了职称的,除了两个正在参加国家重点工程的团队,愿意走的都放人。”
“不行,二十个!一亿四千万换10个研究员、10个工厂的高工,绝对值得!”
林炬可明白赵总师的主意,研究院的研究员那可太有说法了,水平参差不齐,而且都可以通过航天人才体系快速补齐。
只有附属工厂的高级技师,才是有一个算一个的珍贵人才,尤其是在航天事业里,很多时候都依赖于手艺高超的技师。
然而赵总师比他更清楚这些,听到二十这个夸张的数字,一把年纪的人差点从椅子上跳起来。
双方为此你来我往,一直到下午才勉强达成共识。
8个研究员,6个高级技师,而且不能挖的名单都给出来了,上面的人就算你
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