第450章事故分析
“
……“
B级基地内,一群系统工程师正对“蓝月”坠毁的原因进行分析。
当然不是瞎猜,而是通过“蓝月”的黑匣子和其他储存器来还原当时的故障状况。
所有人都对“蓝月”的事故原因很感兴趣,14用了半天的时间和探索者9号一起把登陆器残骸拆了个乱七八糟,找到了黑匣子在内的其他电子部件,进行破解分析。
大概是因为NACA不认为会有外星人来争抢黑匣子,所以这些信息几乎没有加密,很快就被读了出来。
这种行为让佘院士认为有些不齿,然后要求结果出了也给航天局一份。
从维克多和科赫口里还是撬出了不少信息,包括登陆前“蓝月”就出的故障以及着陆时的状况表现:
液氧贮罐管路泄露另论,着陆时大面积子系统停电和发动机停机绝对是极其严重的事故,但同时出现问题的可能性很低,所以多半还是某个严重故障引起了连锁反应。
通过NACA发过来的登陆器资料,基地又按照黑匣子的指引挨个排查,很快有了发现。
在国会还在讨论怎么弄回黑匣子的时候,基地倒是抢先一步彻底搞清楚了事故原因。
“一切的源头,的确是这条管路的泄露。”
佘院士和还在基地的航天局专家坐在一起,听着郭申总结的事故发现:
“阿尔忒弥斯二号的宇航员说他们堵上了泄露的阀门,这其实只是解决了一个泄漏点,我们认为在与贮罐连接的地方还有某处发生了泄露。
那为什么一个已经泄露完的空罐子会造成严重事故呢?那我要说,其实很多的液氧并没有漏掉,依然在登陆器中。”
郭申调出了NACA发来的登陆器资料,现在已经做出了剖视图便于理解:
“我们都知道‘蓝月’的目的是多次可重复使用,所以他们在设计人员舱室时使用了内外双层结构,人员生活的那部分与着陆器之间是两个模块,这种设计既能降低使用中的震动,也可以保证人员舱室极其坚固,所以在迫降中依然完好,气密性良好,舱门还能独立打开。”
台下的专家都点头,这种设计的确很巧妙,减小了整体着陆器外部损伤导致内部人员舱室受损的风险。
“问题就出在这个隔层,泄露的液氧有很大一部分灌进了隔层,至少用了十几个小时才慢慢泄露完,而我们知道内外两个模块之间肯定有相当多的线束和管道连接。”
佘院士:“你是说液氧破坏了这些管线?”
“没错,因为处于内部且是密封状态,也是为了节省体积,这些管线被制造成了集成插头,并没有做很强的防护,在零下200度的液氧无孔不入的侵蚀下结构发生了破坏,并在发动机启动时的震颤中更加严重。
所以实际上是这两个内外模
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