第713章恩情大于天
“好久不见。”
“晚上喝茶。”
陈均和王民江是在基地的休息室里见到了彼此,两人见面次数不多,但都有着相同的身份。
黄河半导体和新安汽车是新远最早分出去的两个子公司,也是发展最好、体量最大的两家企业,安德罗夫的星辰航空暂时都无法与它们相比。
新安汽车现在是国内乃至全世界的新能源车企龙头,而黄河半导体是国内芯片及系统领域的独角兽企业,都站在行业顶端。
这很大要归功于基地给出的技术支持,虽然最近一年基地甚至都没有过问,也没有更多技术输出,却依旧不影响这样的结果。
对于林炬的突然召见两人也没有拖沓,几乎是立刻起身赶到基地,希望见到“辣个登上月球的男人”。
他们也并没有等太久,两人到齐后不到15分钟,他就出现在了休息室门口。
“林总!”
“新安发展势头很好啊,我看你们最快2020年就能开始全面盈利,老陈你功不可没。”
陈均的目标是打算在2020年实现年销量300万辆,并试图普及L3全自动驾驶。
陈均很有些不好意思,新安汽车能有现在的局面实在是母公司给的基础太好,只要不乱操作几乎没有出意外的可能。
林炬并未过多客套,简单打了招呼就坐在了沙发对面,先解释道:
新安2015年成立开始业务,这个时间也就只有比亚迪通过早年的DMI技术有新能源基础,国内纯电车还处于浑水摸鱼阶段,日后鼎鼎有名的几个新势力都还在缓慢发育。
这还不算零部件供应,日后成熟而健全的供应链都一概没有,只能新安出钱出技术逐一扶持,自己一点点培养。
新安过去近三年的业务中,卖车和相关衍生业务是赚了大钱的,不过总体财报却是亏损,主要是因为源源不断的基础设施投资。
毕竟一家能够买核弹在月球上开矿的“民营”企业,其在现实世界的威望甚至超过了大部分国家。
好在两大股东都信心十足,耐心地不断往里加大投入,概念股更是迎来接连不断的牛市。
新安以纯电和智驾入局,虽然技术高超却十分依赖于基础设施,在5年以后才完善的基础建设统统没有,全都只有自己干。
同样电池容量同行2吨车重,新安能压低到1.5吨,降低车身高度的同时还能减少电耗,从肉眼就能分辨出技术高低。
纯电需要到处建设超级充电站,智能驾驶要建设车联网,车道级的精细导航依赖于全国测绘更新数据的测绘车。
“林总过奖了,我也是站在巨人的肩膀上。”
不过林炬却没有在意他的表情变化,而是直入主题:
所以即使新安累计销量突破150万辆,今年更是要冲击年销量百万,然而利润却
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