加头疼了,A+轮要释放将近20%股份出去,黑衫还要跟投,那他的持股比例将进一步下降………,
考虑到拜摩这个竞争对手都已经拿到了3000万美元融资了,惠民单车更不能停下扩张的脚步,甚至还得加快进度。
要加快进度的话,钱就不太够用了。
A轮融资的5000万美元,当时汇率差不亿人民币。
造10万辆单车花了1亿,500名调度人员薪酬支出1200万,总部300名研发和运营人员薪酬支出1500万,广告投放支出3000万,采购了160多辆单车调度运输的轻卡2400万……
12万辆单车目前单日骑行收费收入差不多维持在40万元左右,三个月积累下来的骑行收入有2000万元。
账面现金差不多还有亿左右。
不计单车折旧,每月亏损额在2500万元以上,账上总现金还够嚯嚯5个月。
现在来看。。在获得5000万美元A轮融资后,张益达只拿出1/3资金用于造车过于保守了。
现在有了三个月的运营基础后,财务模型也制作出来了。反推过去,惠民单车当时的最优方案是制造15-20万辆单车。
下一步的战略是进驻国二线城市和省会城市,同时四座一线城市的单车数量还得进一步提高。
扣除四大一线城市,二线及省会城市共45座,各1万辆就是45万辆。
京城、魔都补充到10万辆,鹏城、羊城补充到5万辆,扣除现有12万辆,还需要补充18万辆。
63万辆,个亿,造价差不多1亿美金多一点。
投放规模差不多在现有基础上扩大了5倍,运营亏损哪怕不扩大5倍,也有4倍,一个月的亏损就是1个亿。
以半年为规划。。起码还得留够6个亿运营资金。
要实施战略,需要2亿美元的资金做支撑。
考量一番后,张益达同意了张鹰提出的扩大融资规模请求。
翌日。
沈北朋叫上徐小明,张益达叫上雷东明,连同张鹰和朱小虎,六方见证下,签署了A+轮融资协议:
按投前估值5亿美元,金沙河创投和经纬球各自领投5000万美元,黑衫资本跟投2000万美元,真科基金跟投500万美元。
惠民单车完成总计亿美元的A+轮融资,投后估值达到亿美元。
A+轮融资后股份变更为:
张益达:%
期权池:%
华屹资本:%
黑衫资本:16%
真科基金:4%
金沙河创投:8%
经纬球:8%
张益达的股份比例相较于A轮融资下降了20%。桥上风景独好记得看了收藏本站哦,这里更新真的快。但是因为有1股股票有20票投票权这个大杀器,股票投票权仍旧维持在%高位。
黑衫资本和真科基金行使了跟投权,股份比例维持A轮
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