碧海,蓝天。
“呜~~~”悠长的号角声远远的响了起来,一艘大船破开波浪,缓缓穿过锚泊地,向着港口驶去。成千上万的洁白海鸥随着巨型船只飞翔,不时降落在大船的桅杆上休息,好奇的看着下方忙碌的水手们。这是一艘近海货船,沿着大陆架和迷航线之间狭长的航道穿行。
在雅拉世界里,海运总是很难成为主流渠道,因为这条狭长的航道也不是通畅的,环绕着雅拉大陆的狭长航道里,沿途有处海域布满了明暗的礁石,只有经验最丰富的老船长才敢从其中穿行。不过,为了不浪费海运的力量,人们还是尽量利用可以通行的航道,在礁石区附近建立港口和道路,把航线分解成几段,不同航段上由不同船只负责,这样虽然比较麻烦,但比起路上运输也还是节省了一些人力物力,因此大宗货物的运输往往选择这种方式。
但是,这种运输方式也不是没有瑕疵的,想要连通大陆的东西两端,只有从南北两个方向的航道里挑选一条。首先是北部航道,航道上虽然暗礁区域较少,可以少换几次船,但也有自己的麻烦。在这条航道上,越过法拉尔帝国最北边的港口之后,就会进入法师之国所在的元素高地,从这里开始大陆的地势陡升,沿途都是刀削一样的峭壁,根本不可能去建设一处补给港。经过法师之国再向北,就是恐怖的永冻冰原。说来也奇怪,雅拉世界里明明越向北气温越高,却偏偏在最北端的半岛出现了永冻冰原这种诡异的地区。由于地势极高而且地下蕴含着极寒能量的地脉,永冻冰原终年被积雪覆盖,整片冰原就像它的名字一样,永远覆盖着厚厚的冰层,温度低到根本没有任何正常生物可以生存。想在这片地区建立一个补给港,无论从地形上来看还是从温度上来看都只能是个幻想。
转过永冻半岛,航线折向东方,然后直接进入死亡森林的区域。被誉为半神墓场之一的死亡森林,每一厘米土地都是危险的,想要建立港口,除非神灵重新降临凡世。所以想要走北方航线,需要经过这段几乎是绕行半个雅拉大陆的漫长航行,而且最关键的,其中没有任何补给的可能。不过幸运的是,这个航段里倒也没有什么暗礁区域,可以顺畅的通航。只有到了越过死亡森林之后,才算是看到了曙光,在羽之山脉尽头连接大海的位置上,有一些区域的地势已经变得很平缓,刚好可以建立几座对称相连的中转港外加补给港,算是终结了北方航线这段漫长的无补给旅途。
虽然北方航线有这样一段让人头痛的苦难航路,但大家往往还都愿意选择北方航线进行货运,因为相比之下,南方航线更让人痛苦。其实南方航线总体来说都很正常,水文条件和补
请收藏:https://m.lltxt.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)