,军舰的维修保养工作也都交给了江南造船厂。
这几年的时间里,江南造船厂不仅积累了相当的经验,同时也培养了一大批有经验的造船工人,但就在这时,订单基本都完成了,却没有新的订单补充进来,因为在此之前,江南造船厂接的所有订单基本都是军舰,无论是建造新舰还是维修保养,都是行政分配的订单,并不是通过市场竞争获得,这主要是由于江南造船厂是新成立的造船企业,需要政策扶植,同时青岛造船厂也消化不了这么多的军舰建造维修工作。
但像远东战争中俘虏大量军舰的事情,是不可复制的,同时第二个五年计划中建造的军舰也不多,一方面是华东政*府的政策是以经济建设为主,要控制军费的开支;另一方面在远东战争之前,海军部设计的几型军舰也需要升级换代,重新进行设计,因此失去了行政分配的订单,江南造船厂也就出现了空档期。
虽然华东政*府和奥斯曼土耳其帝国、暹罗己经基本达成了军舰购买的协议,这笔订单肯定有江南造船厂的份,但毕竟是还没有正式签约,而且既使开建,至少也是半年以后的事情,那么这半年要怎么过呢!毕竟船厂可以等半年,但工人都要挣钱养家,可是不能等的。
其实青岛造船厂、天津造船厂的情况也是如此,军舰的订单基本都做完了或是收尾工作,但这两个船厂还有民船的订单可以维持。其实现在华东政*府的民船需求量也不小,毕竟华东政*府已占领大部份沿海地区,又积极发展经济,因此商品人员的流通量很大,自然需要大量民船。
只是军舰的订单由行政分配,但民船则是完全市场竞争,也包括公办企业的采购。而青岛造船厂、天津造船厂的建成时间较早,并且己经建立起了一些民船的业务关系,因此有足够的民船订单,而江南造船厂成立较晚,己失先机,虽然杨泽森这两年也在努力的开拓民船业务,但民船市场的开拓,也不是一时半会的事情,杨泽森为此也十分焦急。
现在王宇要来订购4艘5000吨级的货船,对于江南造船厂来说,不仅仅是补上了这个空当期,让工人可以正常开工干活,而且还意味着江南造船厂从此打开了民船建造的市场,因为华运物流公司在华东政*府也算是大型企业之一,这个示范效应的价值,要远远大于这订购4艘5000吨级的货船的利润。
于是杨泽森立刻拿出了相关的设计资料,让王宇选择需要的船型。这杨泽森为了开拓民船市场做的准备工作,针对各种民船,首先设计了多种不同吨位的船型,并且还分为标准版和升级版两个大类,而升级版又有多种选择,每种都有不同的价位,这样不仅所需的船型价格一目了
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